央广网北京3月25日消息（总台央广记者李杨 白杰戈）24日，广西梧州“3·21”东航MU5735航空器飞行事故扩大范围，搜救工作全面展开。广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集1618人，划分区域开展搜寻救援工作，搜救人员携带安全绳索、生命探测仪、金属探测仪等器材在事故核心区域东面向外扩大搜寻范围，整体搜索面积较23日扩大1.5倍。
继3月23日成功发现第一部黑匣子后，24日，武警广西总队官兵继续在“3·21东航飞行事故”现场开展搜救，重点对第二部黑匣子展开搜索。
24日上午10时许，根据联合指挥部通知，武警广西总队再次派出50余名官兵进入核心区，采取分区划片、分兵合围、同步推进的战法持续开展搜救搜索行动，并继续收集飞机残骸。
经过近5个小时的冒雨奋战，截至傍晚6时30分，武警官兵搜索面积5.8万平方米，搜集飞机残骸碎片1800余块。
24日下午14时50分许，现场专家和消防员在核心区的水坑旁发现一块疑似失事客机发动机的大型构件，其具体性质还有待专家进一步核实确定。在搜救过程中，消防救援队伍在距核心区250多米的位置发现大量客机残骸碎片，该区域面积大约2600平方米，搜救人员对这片区域采取拉网式梳理排查。现场发现的残骸将交给民航部门专家进一步鉴定。
消防队员：应该是飞机部件的，是吧？对，你们民航的才懂，我们不大清楚。对，那是证明我们今天沿着警戒线往外搜是对的，是吧？
消防队员：因为我们昨天判断这应该是从这个方向这样来，因为我们就开始发现一两片一直到这就逐渐多了，一直往外就慢慢多，包括开始看见是像飞机那种塑料的片，薄薄的一片两片，慢慢的这一片就开始多，后面我们就发现了轮毂，底下有轮胎，再有大件的应该是机窗旁边的那些外壳了，像东航的标志，越来越大、越来越多了。
由于这两天当地连续降雨，搜救现场的道路更加泥泞，降雨带来的泥水混合物还有可能掩埋关键物品，给搜救工作带来了更大难度。
据广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武介绍，目前是在通过人工和机械器材搜索的方式，尽可能扩大搜索范围。但是因为这两天下雨，环境湿冷，仪器目前搜索的信号还是比较弱，同时还在采取人工搜索和空中无人机搜索相配合。
黄尚武说：“首先是湿冷，我们带去的热成像仪、生命探测仪这些使用起来非常不方便。道路泥泞也给我们带来了很大的困难，特别是草高林密，我们有些同志走进里面后，草的高度都没过了我们的头顶，里面还有一些虫，地形非常不规则。行进过程中有些地方还有一些类似于断崖之类的，我们在搜索过程中还得架设绳索才能够越过。但是无论怎么样，我们都按照指挥部的要求，采取地毯式的全面的搜索。”
随着搜救的深入，部分救援人员的着装多了一层白色的防护服，消防救援队在核心区出入口设置了洗消站，为离开现场的救援人员和其它工作人员全身喷洒消毒水。
通往核心区域的山路比前两天更加繁忙，路边搭起更多的工作帐篷，有工人和志愿者来回运送物资。工人陈先生正在搬运成捆的竹排，用来铺路，缓解雨后的湿滑泥泞。
陈先生说：“今天扛了六七十趟了，从早上开始就不停地扛。每捆大概三四十斤，铺这个路，下雨了防滑的。”
记者在搜救现场看到，清理出来的飞机残骸被分类摆放，重要物证被特别标注，之后将由专家进行评判。有专家分析，第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。因此，搜救人员主要靠肉眼一寸一寸排查。
现在“黄金72小时”已经过去。坠机核心区域的山坡前搭起了蓝色的围挡，有家属陆续在工作人员的陪伴下到达山坡对面祭拜祈祷。他们大多是一家几口，也有孤身一人的，身边有志愿者搀扶。三月的回南天里，降雨时断时续，家属们穿的蓝色雨衣上，粘了雨水、泥水和泪水。有人抱着仔细包裹的相框，有人拎着糕点盒。离开的时候，带走一抔现场的泥土。
广西消防救援总队搜救人员25日将继续在核心区展开搜救，并在24日的基础上继续扩大搜救范围。
