在本届德州仪器进博会汽车电子展区，我们将围绕电动汽车动力总成集成化和高级驾驶辅助系统 (AS)两大主题，展示德州仪器如何致力于推动汽车电气化和高级驾驶辅助系统的发展。
德州仪器电池管理系统 (BMS) 参考电路板展示了德州仪器全面的 BMS产品系列，除了连接功能、固态继电器、隔离式电源器件等，还包括许多用于精确电池监测与和电压检测的器件。本演示重点介绍了德州仪器完整的硬件和软件 BMS 解决方案，可连接 Comemso 硬件在环仿真器，以实现模拟实际电池包的自包含系统。
基于 SiC 的 800V 300kW 牵引逆变器系统解决方案展示了牵引逆变器系统技术（包括用于驱动 Wolfspeed SiC电源模块、具有实时可变栅极驱动强度的高性能隔离式栅极驱动器）如何通过降低可用电压过冲来提高系统效率。快速电流环路实现有助于尽可能地减少电机扭矩纹波，并提供平滑的速度-扭矩曲线。
驾驶员监控可以检测驾驶员和乘客的状态和行为，以提供有助于打造更安全驾驶体验的相关信息。德州仪器 AM62A 视觉处理器运行的 SmartEye算法和软件提供创新的内部感应解决方案。此解决方案可实现高性能和具有成本效益的部署，同时满足欧盟通用安全法规 (GSR) 和欧洲新车安全评鉴协会 (EuroNCAP) 的要求。
此外，我们还将在进博会现场展示和汽车电子领域客户共同开发的一系列围绕电动汽车动力总成集成化与高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的技术与解决方案。快快来国际会展中心4.1 馆集成电路专区 A1-01德州仪器展位一探究竟！
讨论的内容都有什么？已有很多介绍电池的文章，尤其是 48V 及 400V 锂离子电池与 12V 铅酸电池，以及随负载要求增加其
，还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器，或者在某些情况下引入新的功能。
有答案！ /
设计流程 /
提升 — 情况与原因 /
（EV）。根据世界经济论坛的数据，“到2030年，电动乘用车的保有量将达到2.15亿辆。
解决方案 的价值在哪里？……只有思考清楚了这些问题并付诸行动，才能真正
电芯监测器和电池包监测器。这些监测器提供更高精度的测量功能，可更加精准的预估电动
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