中国军机今晨顶雾搜寻 搜寻范围再扩大

　　3月23日，在澳大利亚皮尔斯空军基地，中澳两国飞行员探讨飞行计划实施细节。图/新华社

　　北京时间今晨3时13分，中国空军一架伊尔－76运输机从澳大利亚皮尔斯空军基地起飞，中国空军珀斯方向搜寻任务正式展开。上午，这架运输机已抵达南印度洋中澳两国卫星发现疑似漂浮物的海域上空。不过目标海域有海雾，能见度低。

　　澳大利亚海事安全局24日发表声明说，当天的搜寻工作已展开，共出动10架飞机。

　　本报特派澳大利亚珀斯记者今早从澳大利亚海事安全局获悉，今天共出动10架飞机搜寻，将搜寻比前一天更大的海域范围。法国外交部23日说，法国决定调动更多卫星资源参与搜寻马航失联客机。

　　澳大利亚海事安全局24日早间声明说，当天的搜寻工作已展开，共出动10架飞机。鉴于法国提供卫星图片所显示的疑似物位置与澳、中卫星图片不在一个方向，澳方将搜寻比前一天更大的海域范围。

　　海事安全局说，24日安排的搜索区将分为两片不同的区域，合计约68500平方公里。今天搜索工作的气象条件会发生恶化，相关海域有可能出现降雨。

　　澳大利亚海事安全局在23日最后一份声明中说，搜索马航失联航班的行动仍没有重大发现。

　　北京时间24日3时13分，中国空军一架伊尔－76运输机从澳大利亚皮尔斯空军基地起飞，中国空军珀斯方向搜寻任务正式展开。

　　按照中澳双方协商的计划，中国两架伊尔－76运输机在凌晨依次从澳大利亚皮尔斯空军基地转场到珀斯国际机场，完成加油后飞赴南印度洋中澳两国卫星发现疑似漂浮物的海域进行搜寻，并为中国海上搜救舰船提供信息。

　　中国空军两架伊尔－76运输机22日从马来西亚梳邦空军基地飞抵澳大利亚，其间按计划经停珀斯国际机场，后转场到皮尔斯空军基地。

　　在南印度洋执行搜寻任务的中国空军一架伊尔-76运输机机组人员今天与“雪龙”号科考船上人员实行通话，通报了搜寻、天气、海况等信息。

　　北京时间24日3时13分，这架伊尔-76运输机从澳大利亚皮尔斯空军基地起飞，在珀斯国际机场完成加油后飞赴南印度洋中澳两国卫星发现疑似漂浮物的海域进行搜寻，并为中国海上搜救舰船提供信息。

　　“雪龙”号科考船21日晚从澳大利亚弗里曼特尔码头出发，赶往搜寻马航失联客机的目标海域。截至23日18时，“雪龙”号航行行程过半，预计还需航行40多个小时到达目标海域。

　　来自中国空军前方指挥组的消息说，天气预报显示，搜索行动面临不利天气因素，目标海域有海雾，能见度低，伴有2米至3米海浪，可能会下雨。抵达目标海域后，中国军机搜寻行动计划持续一个小时左右。

　　中国空军前方指挥组组长刘殿君说，预计中国空军第一次搜寻的最远距离为2700公里，往返飞行时间8个多小时。根据双方最初协议，中国空军原定于在23日14时就派出一架飞机参加搜寻任务，但双方考虑到南印度洋任务海域航程远、面积大、海况复杂，为使搜寻工作更加有效、科学，中澳双方对第一次搜寻航线和时间进行了调整。应澳大利亚空军要求，中国伊尔－76运输机执行搜寻任务期间，每架飞机上有一名澳空军飞行员同机参加搜寻行动。

　　在澳方搜救人员看来，中国派出的运输机在当前的搜索中“优势明显”，人们期待着中国空军的良好表现。伊尔-76运输机在外观上有一个非常明显的特点：全玻璃机鼻，这是前苏联和俄罗斯设计生产的大中型运输机的共同特点。

　　伊尔-76的机头下方并没有西方飞机常见的金属蒙皮，而是采用全玻璃外壳。按照最初的设计，机鼻的位置是领航员座位，这里共有24块舷窗，坐在这里，视野可以覆盖整个飞机前下方。

　　相比之下，在只能依靠低空目视搜索的情况下，美国的P-8A和P-3C巡逻机在机身侧面留有少量的舷窗，还不如民用客机的视野开阔。

　　皮尔斯空军基地的军官克莱格·希普表示，这次搜索行动主要是目视搜索，而中国军机有很多舷窗，如果想在移动的水面发现漂浮物体，必须飞得很低，尽量贴近水面并具备长时间持续搜索能力，这些都是明显优势。

　　此外，伊尔-76运输机一般不配备与飞行无关的设备，这次又是以目视搜索为主，机舱内除了必要的搜索人员和装备之外，可以选择空载，有助于增加飞机的航程和留空时间。

　　中国空军前方指挥组组长刘殿君说，此次抵澳的两架飞机带有先进的搜寻仪器和设备，8小时的续航能力，具备很好的搜寻能力。“我们整个的搜寻行动，分工比较细。有驾驶人员、领航人员，还有专门的搜救人员。带了很多先进设备。我希望能够得到澳方政府信息方面的支持和帮助。”

　　刘殿君表示，这次搜寻距离远，难度大，尤其海上风浪较大，识别目标较难。中方对此做了充分的准备。“比如说在航线的设计上，搜寻的方法上，我们前期都做了精准的计算。尤其在方法上做了研究。我们要和澳方交流信息，尽最大努力找到失联飞机。”

　　媒体报道称，法国外交部发言人发表声明称，将调动更多卫星资源，继续在该区域搜寻马航失联航班。

　　因为此前搜救中发现疑似木质货板，澳大利亚海事安全局要求马航提供MH370航班的货物清单、飞机零件甚至乘客DNA等，以对疑似物体的对比确认起关键作用。

　　马航失联客机黑匣子耗电过半，脉冲信号仅能维持两周，美国国家运输安全委员会前主席马克·罗森克认为当今国际航空界采用的飞行事故调查流程已过时。

　　马方表示，关于在澳大利亚的两个无人岛的搜寻请求已提交给澳方，澳方也已通过卫星搜寻，但是仍没有马航MH370信息。

　　今天上午，马来西亚官方的情况通报会继续在丽都酒店召开。但从今天起，日常参会的马方人员仅剩下马来西亚驻华大使以及一名马航的代表。空军中将等高级代表将回国。并每五天来京通报情况。（记者 范博韬 刘汨）

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833