液相色谱仪是一种检测元素成本的实验室仪器。全球高端的设备主要在美国沃特斯、安捷伦、日本岛津的手里。
中国的色谱仪这两年也有较大的进步，如上海天美、杭州赛智科技、安徽皖仪、大连依利特、北京悟空等。但一直还处于挑战者的阶段。
然而今年俄罗斯露出了一个巨大的市场。根据《仪器信息网》的消息，中国前九个月出口了近2000台液相色谱仪，出口额达到3500万美元，暴涨2倍。
这其中，最大的进口市场来自俄罗斯。中国出口俄罗斯的液相色谱增长，从2022年的42台增长至478台。而出口额也从180万美元增加到1927万美元。俄罗斯市场并不大，但对于一直艰难追赶国际品牌的国产液相色谱，也是一个巨大的机会。
如果从更主流的产品——汽车工业来看，俄罗斯销售前十的品牌，本土的拉达继续以较大的优势霸占着榜首，但中国品牌的席位则到达7个。长城哈弗、奇瑞都是最大的受益者。对于这两年国内市场不利的局面下，这里成为长城汽车重要的亮点。2023年俄罗斯轻型车销量估计在100万辆以上，而中国将占据50%以上的市场份额。这应该是中国车企所渴望的国际化旅程中，最没有想到的一条路。
中俄2022年贸易额达到1900亿美元，今年毫无悬念超过2000亿美元。而从出口来看，2022年出口俄罗斯是760亿美元，而2023年将达到1100亿美元。
从不为所知的仪器，到大众化的汽车，俄罗斯的市场正在成为一块陡然拉开的大门。
这样的窗口或许是短暂的，但中国供应链的快速反应能力，有助于迅速打入地桩、灌注水泥，强化在这里的根基。那些过早撤离市场的品牌，想回来可能就会变得比较艰难。这算是中国制造再出海的第一个重要回合的阵地较量。#供应链攻防战#
